我国冷链物流发展中存在的问题包括没有形成完整独立的冷链物流体系、冷链物流设施设备不完善、冷链物流市场化程度低、低价格竞争造成行业水平低下、冷链物流缺乏上下游的整体规划与整合。
中国冷链运输率相对较低 由于冷链物流设施的缺乏，使得大多数生鲜商品在运输过程中得不到规范的保温、保湿、冷藏，加大了流通损耗，也加大了从农户到消费者的价格、品质不稳定因素。数据显示，我国水产品、肉类、果蔬冷链运输率分别为69%、57%、35%，而发达国家这部分指标的平均水平在80%~90%之间。
中国冷链还是缺乏管理和人才， 毕竟现代冷链物流的发展在中国还是不太长，在物流里面也是一个附加值较高的领域，内部一点一点培养起来，否则会是一个很大的制约，第四方的物流管理是输出管理，是一种重管理、轻资产的方式。政府出台的物流企业的标准就是要求拥有多少固定资产，这是一种误导，会重资产，而产生浪费资源。
造成这一情况的主要原因有： 服务的质量 运输的质量 缺乏可靠的物流服务商（特别是大型区域和全国范围的物流服务提供商） 高费用 运输和储存等基础设施的不足 冷链物流在中国的发展中所存在的问题 第使用价格相对较高的冷链物流对企业是否有好处。这是一个利益的问题，并牵涉到整个价值链上的各方。
1、冷链物流是在特定温度条件下，对易腐或需要特定温度保存的商品进行运输、储存和分发的物流服务。 随着社会对食品安全和品质的日益关注，冷链物流行业经历了显著的增长。根据平安证券的预测，到2025年，中国的冷链物流市场规模将达到约9154亿元人民币。
2、保温性能：保温性能好的冷链车辆，可以减少制冷机的工作时间，节省油耗，并延长制冷机的使用寿命。 车辆自重：车辆自重越轻，其载重能力越强，从而能够提高运费收入，并减少过路费用。 市场现状：目前，南方冷链物流市场几乎完全由公路运输主导。
3、中国冷链还是缺乏管理和人才， 毕竟现代冷链物流的发展在中国还是不太长，在物流里面也是一个附加值较高的领域，内部一点一点培养起来，否则会是一个很大的制约，第四方的物流管理是输出管理，是一种重管理、轻资产的方式。政府出台的物流企业的标准就是要求拥有多少固定资产，这是一种误导，会重资产，而产生浪费资源。
对策：建立响应灵活的供应链系统，包括及时掌握市场信息、建立灵活的生产计划、与供应商建立密切联系等。 安全风险 在供应链中，可能存在诸如盗窃、损坏、恶意破坏等安全风险，这些风险会导致物流延误、数据泄露甚至企业形象受损等问题。
对策在于加强供应链的透明度，通过实时数据共享和有效的沟通机制，提高供应链的响应速度。同时，沃尔玛应考虑与供应商建立长期合作关系，共同开发和创新，以应对市场的快速变化。第三节：供应链优化与成本控制 物流成本的控制是沃尔玛在中国供应链管理中的另一个挑战。
供应链管理问题的对策 1加强企业内部管理 在发展供应链管理过程中，一种是企业在配送过程中全程使用企业内部的员工，采用企业直营的模式，虽然企业花费的成本较高，但是顾客满意度和服务质量有所保证。 另一种，企业在加盟后要对加盟者尽心严格的审核，选择能提供优质的服务、满足顾客需求的合作商，从而达到共赢的效果。
供应链管理实施的原始目标或者是为了解决这几个企业间的协同作业问题，或者是为了解决核心企业与外围供应商及代理间的协作问题。核心企业通常是供应链管理的投资方，当然也是收益最大方，因为在协同作业的模式上往往由其主控。外围企业通过参与这种供应链管理也是收益方。
1、首先，我国冷链物流硬件运输设备和基础设施缺乏、陈旧，并且发展和分布不均衡是制约冷链物流发展的重要原因。与发达国家比较，冷链物流硬件运输设备和基础设施严重不足，并且原有设施陈旧老化、分布不均，无法为冷链运输食品流通提供温度保障。
2、缺乏有效的整合和规划。由于我国农业产业化程度和产供销一体化水平不足，加上缺乏相关方面的人才，造成冷链各环节间协调性不足。（4）第三方物流介入少。
3、尽管我国冷链物流进入0全面转型升级时代，但与发达国家成熟完整的冷链体系相比仍然存在许多薄弱环节，主要体现在冷鲜产品损耗率高、生鲜商品运输率低等方面。
4、我国冷链物流相关的法律法规和标准体系都不甚健全，缺乏必要的行业标准和监管机制。加之冷链运输货品种类繁杂，各地对于冷库、车辆的规范化要求差异大，对冷链行业的标准设立而言也是一种障碍。
5、第使用价格相对较高的冷链物流对企业是否有好处。这是一个利益的问题，并牵涉到整个价值链上的各方。如果一些供应商想使用正规的车，但是零售商或消费者并没有因此而给予额外的照顾（没有在零售上得到好处），而是与其它的供应商同等对待（如在收货时所执行的标准不同，无法严格执行，从而打击了好的品牌）。